Nueva Delhi: Un mes después del accidente aéreo de Air India en Ahmedabad, que cobró la vida de al menos 270 personas, un informe preliminar sobre el peor accidente aéreo en India en décadas mostró que los interruptores de combustible de los motores cambiaron de “RUN” a “CUTOFF” con pocos segundos de diferencia tras el despegue. El informe de 15 páginas fue publicado la madrugada del sábado por la Oficina de Investigación de Accidentes de Aviación (AAIB), que investiga el accidente.
“¿Por qué cortaste el suministro de combustible?”, se escuchó a uno de los pilotos preguntarle al otro en la grabación de voz de la cabina. El otro piloto respondió que no lo hizo.
La transición CUTOFF, que cortó el suministro de combustible al avión, podría ser la pieza clave en el complejo rompecabezas de lo ocurrido en el Boeing Dreamliner 787-8 el 12 de junio.
Momentos después, los interruptores de ambos motores del avión con destino a Londres cambiaron de CUTOFF a RUN, lo que indica que los pilotos intentaron salvar la situación, según datos de las Registradoras de Vuelo Aerotransportadas Mejoradas (EAFR). El 787 Dreamliner y otros aviones comerciales tienen potencia más que suficiente para completar un despegue con un solo motor, y los pilotos están bien preparados para ese evento.
Có thể là hình ảnh về 3 người, máy bay và văn bản cho biết ‘¡NO ES ESTO!’
“No corté el combustible”: Última charla de los pilotos del avión de Air India que se estrelló
Informe del accidente aéreo de Air India: La interrupción del suministro de combustible al avión podría ser la pieza clave del complejo rompecabezas de lo ocurrido en el Boeing Dreamliner 787-8 el 12 de junio.
Nueva Delhi: Un mes después del accidente aéreo de Air India en Ahmedabad, que causó la muerte de al menos 270 personas, un informe preliminar sobre el peor accidente aéreo en India en décadas mostró que los interruptores de combustible de los motores cambiaron de “RUN” a “CUTOFF” con pocos segundos de diferencia tras el despegue. El informe de 15 páginas fue publicado la madrugada del sábado por la Oficina de Investigación de Accidentes de Aviación (AAIB), que investiga el accidente.
“¿Por qué cortaste el suministro de combustible?”, se escuchó a uno de los pilotos preguntarle al otro en la grabación de voz de la cabina. El otro piloto respondió que no lo hizo.
La transición de CUTOFF, que interrumpió el suministro de combustible al avión, podría ser la pieza clave del complejo rompecabezas de lo ocurrido en el Boeing Dreamliner 787-8 el 12 de junio.
Momentos después, los interruptores de ambos motores del avión con destino a Londres cambiaron de CUTOFF a RUN, lo que indica que los pilotos intentaron salvar la situación, según datos de las Registradoras de Vuelo Aerotransportadas Mejoradas (EAFR). El 787 Dreamliner y otros aviones comerciales tienen potencia más que suficiente para completar un despegue con un solo motor, y los pilotos están bien preparados para tal eventualidad.
“Cuando los interruptores de control de combustible se cambian de CUTOFF a RUN mientras la aeronave está en vuelo, el control dual de motor (FADEC) de cada motor gestiona automáticamente una secuencia de reencendido y recuperación de empuje, incluyendo la ignición y la introducción de combustible”, según el informe. (Conclusiones clave del informe aquí)
Sin embargo, la grabación de la EAFR se detuvo segundos después. Poco después, uno de los pilotos transmitió una alerta MAYDAY. El Control de Tráfico Aéreo preguntó por la señal de llamada. No obtuvo respuesta, pero luego vio cómo la aeronave se estrellaba fuera del aeropuerto.
La aeronave, completamente cargada de combustible, perdió altitud rápidamente y se estrelló contra una residencia para estudiantes de medicina, donde explotó, matando a todos menos a uno de los 242 pasajeros a bordo y a unas 30 personas en tierra. Estuvo en el aire solo 32 segundos.
“No corté el combustible”: Última conversación de los pilotos del avión de Air India que se estrelló
Informe del accidente aéreo de Air India: La interrupción del suministro de combustible al avión podría ser la pieza clave del complejo rompecabezas de lo ocurrido en el Boeing Dreamliner 787-8 el 12 de junio.
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Nueva Delhi: Un mes después del accidente aéreo de Air India en Ahmedabad, que causó la muerte de al menos 270 personas, un informe preliminar sobre el peor accidente aéreo en India en décadas mostró que los interruptores de combustible de los motores cambiaron de “RUN” a “CUTOFF” con pocos segundos de diferencia tras el despegue. El informe de 15 páginas fue publicado la madrugada del sábado por la Oficina de Investigación de Accidentes de Aviación (AAIB), que investiga el accidente.
“¿Por qué interrumpiste?”, se escuchó a uno de los pilotos preguntarle al otro en la grabación de voz de la cabina. El otro piloto respondió que no lo hizo.
La transición de CUTOFF, que cortó el suministro de combustible al avión, podría ser la pieza clave en el complejo rompecabezas de lo que ocurrió en el Boeing Dreamliner 787-8 el 12 de junio.
Momentos después, los interruptores de ambos motores del avión con destino a Londres cambiaron de CUTOFF a RUN, lo que indica que los pilotos intentaron salvar la situación, según datos de las Registradoras de Vuelo Aerotransportadas Mejoradas (EAFR). El 787 Dreamliner y otros aviones comerciales tienen potencia más que suficiente para completar un despegue con un solo motor, y los pilotos están bien preparados para ese evento.
“Cuando los interruptores de control de combustible se mueven de
